這年頭什么都能卷，就連皮卡的貨箱尾門打開方式都越來越花樣百出了，讓我們在使用皮卡的貨箱裝卸東西時，變得更加方便省力。除了經典的平開尾門，你喜歡什么樣特別的打開方式？今天就來盤點一下那些好玩的皮卡貨箱打開方式。

2024款福特-F150：Pro Access尾門

新款福特F-150的Pro Access尾門設計非常獨特，在傳統的下翻式車門中間加入了一個簡單的外擺式車門。它可以按照三個角度，分別是37 度、70 度和 100 度 。37度的開啟角度足夠小，可以在連接拖車的情況下打開。

豐田電動皮卡EPU：折疊式尾門

豐田EPU電動皮卡只有5.07米長，1.91米寬，1.71米高，軸距為3.35米。尺寸接近于熱銷的福特Maverick和現代Santa Cruz。巨大的雙駕駛室占據了大部分長度，影響了駕駛室后面的貨箱空間。豐田展示了它的獨創性，增加了一個折疊尾門，可以作為相當短的貨箱的延伸。

長城山海炮：6:4對開+平開尾門

長城山海炮國內首創6:4對開+平開尾門設計。尾門對開時，能讓用戶更加貼近車箱內部，取放物資更加方便，提升車箱儲物的便利性，還支持電動控制，省心省力。尾門平開時，在戶外活動中可作為臨時的“餐桌”、“灶臺”，兼任延展工作臺功能，便捷十足。

長安覽拓者探索版/GMC canyon：雙段式開啟尾門

長安覽拓者探索版首次在國內皮卡上搭載了雙段式尾門，可以實現三種開啟方式，上半截可以部分開啟。而將尾門整體打開后，中間部分繼續往下呈垂直狀，將內壁上的一塊附板打開，就會形成一級臺階，無論是小孩還是老人，都能輕松登上貨廂。貨箱的使用更便捷，便于多元化用車場景使用。

國外經典皮卡GMC canyon的尾門也是標志性的多功能尾門設計。

福特申請的貨箱和尾門改造專利

福特已經申請了專利，但目前并沒有真正運用生產。通過將貨箱地板延伸到縱向末端之外，可以使這個貨箱更實用，從而創造一個更大的工作空間。福特顯然正在尋求徹底改變這一領域，開發的想法包括這種延伸地板、溫度控制貨箱，甚至還有一個在滑動橫梁上安裝機械臂的系統，使皮卡裝載更容易。

Rivian R1T折疊/升降/多段式尾門專利

Rivian R1T也公布了三項貨箱尾門專利，揭示了其多功能尾門設計細節。
第一項專利展示了一種升降式尾門設計，即貨箱尾門中央位置能夠在尾門打開時，根據用戶需求升降，幫助用戶更加方便地進入貨箱內部。設計更加簡潔，如果集成了電控技術，那么用戶只需輕觸鑰匙按鈕即可展開，便利性和科技程度更高。

第二項貨箱尾門專利是折疊式側開功能，尾門可以沿著固定軌道滑動，其目的是讓用戶從貨箱中提取或放置物品時更輕松，避免因傳統后尾門長度阻礙用戶行動。

第三項貨箱尾門專利是多段式開閉，即貨箱尾門中央部分可以獨立開閉，同時獨立部分的上部也能單獨開閉，方便用戶在不完全展開尾門的情況下放置物品。