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      百萬級內豪華皮卡的標桿,解讀山海炮性能版的越級乘用化特征

      在過去很多人的刻板印象中,皮卡就是一輛拉貨干活用的工具車,與豪華和舒適仿佛并不相交。但自從長城炮系列上市之后,開創了皮卡乘用休閑的新方向,而在廣州車展正式上市,售價為27.98萬元的山海炮性能版更是將皮卡的乘用化做到了極致。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖1

      作為一款定位大型高性能豪華皮卡的長城山海炮性能版,不僅擁有強勁的動力儲備和出眾的越野能力。它的駕乘舒適性和豪華感的營造也堪稱同級最強難逢對手,尤其是在NVH表現、舒適性、配置豐富性、人性化設計等方面更是做到了行業領先,賦予該車成為百萬級內豪華皮卡的標桿。針對山海炮性能版皮卡越級乘用屬性的產品魅力都表現在哪些方面,我們對此進行詳細解讀。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖2

      百萬級內最安靜,皮卡NVH性能的天花板

      對于一輛擁有豪華定位屬性的車型而言,其整車全工況狀態下的NVH表現尤為重要,是用車舒適性中的重要影響因素,而山海炮性能版的NVH性能表現則是皮卡車型的天花板,更是當前行業的標桿。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖3

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖4

      當我們在體驗山海炮性能版過程中,車輛在啟動時幾乎感知不到噪音,做到了類似電車的“無感啟動”。車輛在國道路段以中高速75km/h行駛時,車內噪音為58分貝左右;而在高速環路車輛以100km/h行駛時,車內噪音維持在63分貝左右。

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      山海炮性能版優秀的NVH性能表現,其來源于該車的4大黑科技實力。首先該車采用創新性的雙層后包圍設計,利用雙層鋼板焊接形成空腔,填充膨脹膠以提升整體密封隔絕性。配合單出型設計的迷宮式出氣口,不僅能減小駕艙出風口面積,還能防止噪聲反向傳遞,大幅提升了車內與外部的環境隔絕感。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖6

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      其次,該車采用后門縫后移并對門縫進行隱藏式設計,這一設計能夠讓外部噪音遠離車內后排乘客,同時降低門縫空腔音。最后,山海炮性能版的車箱與車身之間為全密封設計,還配有雙層隔音玻璃和尾翼進行導流,進一步防止噪音傳入車內。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖9

      除了領先的產品設計,山海炮性能版在車內選材上也毫不吝嗇,在座艙內部配備高密度吸音棉,包括門板、A/B/C柱、地毯、副儀表板等區域都增加了吸音棉,進一步提升NVH感知體驗。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖10

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      不僅擁有頂級靜音配置,山海炮性能版更是從發動機源頭上切斷了噪音來源。其搭載了3.0T V6發動機,V型6缸發動機天生具有平順、安靜的特點,并且匹配長城自研的縱置9AT變速箱,9個擋位帶來了綿密的速比分布,可以保證發動機運轉過程中保持在較低轉速,為消費者帶來安靜舒適的出行體驗。

      百萬級內最舒適,大空間與舒適性的完美相交

      山海炮性能版屬于大型寬體皮卡,車身尺寸達到了5462x1992x1960mm,寬大的車身尺寸就為車內帶來了極大的乘坐空間,內部肘部寬度達到了足足1.6m。筆者身高180cm,經實測前排頭部有一拳的空間,后排膝部有一拳四指空間,后排頭部則同樣有一拳的空間。對于皮卡來說這樣的空間表現堪稱為標桿。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖12

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      舒適當然不僅僅是空間大,山海炮性能版的座椅舒適性設計更是國內皮卡的頂配。配備有支撐感和包裹性極好的真皮座椅,前排配備多向電動調節,支持座椅加熱、通風以及主駕駛位座椅記憶、腰部支撐,使得每位用戶都能夠在山海炮性能版上找到適合自己的乘車姿勢,長途旅行也能帶來舒適的乘坐體驗。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖15

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      以往傳統皮卡的后排總是不被照顧的對象,即使是一些國際主流的全尺寸皮卡后排也經常出現“坐板凳”的窘境。而山海炮性能版就很好的照顧到了這一點,不僅后排空間極其寬裕,還首創后排座椅電動調節,坐墊與靠背的最大角度達到33°,甚至超過了很多SUV車型的后排角度設計,實現照顧不同年齡和身材乘客的乘車需求。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖18

      同時,配合山海炮性能版的座椅迎賓功能,當打開車門座椅自動向后平移,關門后再自動移回調整好的位置,不僅帶來了極佳的儀式感和豪華氛圍,更是引領了行業潮流。除此之外,前后排座椅都采用了翻毛皮質+真皮打孔的材質,無論是乘坐感受還是觸摸感受都堪稱一流。

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      在后排的乘坐舒適性提升的同時,關于座椅下方的空間如何被更好的利用,其一直沒有被解決。對此,山海炮性能版在座椅下方進行空間的全新優化,以儲物抽屜實現車內儲物功能的提升,并且還有著較好的隱私性。除了座椅下方抽屜,山海炮性能版還開創性的在C柱上設有一個隱藏式儲物格,在戶外可放置應急手電等,進一步彰顯該車戶外之王的稱號。

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      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖22

      在具備豪華座椅的基礎上,自動空調在山海炮性能版上自然是必不可少的,但需要著重進行強調的是,該車的空調系統竟然具備4個分區溫度可調功能,能夠照顧到每位乘客對于不同溫度的需求,這在皮卡里面也是首次開創性配置。

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      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖24

      其中針對后排乘客,除了常見的中央扶手后出風口,還在主副駕座椅下方面均單獨設置獨立出風口,進一步提升后排舒適性,實現后排溫度可隨前排設置變化,也可以單獨控制后排每個座位區域的溫度。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖25

      在全面的溫度、溫區調整的基礎上,山海炮性能版空調系統配備N95 粉塵過濾器,即便在塵土飛揚的非鋪裝路況,車內依舊有清新的空氣氛圍。而車內中央扶手內也同樣配有空調出風口,讓駕乘者即便是在冬天寒冷的戶外也能第一時間品嘗到一杯熱飲。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖26

      除了寬綽的車內空間、頂配的車內座椅、開創性的四溫區空調,山海炮性能版在車內舒適性方面上還配有皮卡中不多見的876×853mm大尺寸全景天窗,可反射97%的紫外線和87%熱量,實現車內視野透亮與開闊的同時也帶來了更好的車內通風效果。

      百萬級內最安全,智能科技配置為安全保駕護航

      不止舒適和安靜,山海炮性能版的車內安全配置自然也是行業頂級水準。在智能化配置方面,山海炮性能版更是將科技與安全做到了完美融合。配有ACC自適應巡航、ICA智能續航輔助和TJA交通擁堵輔助,實現了L2級的高階輔助駕駛系統全覆蓋,能夠在很大程度上減輕駕駛員的行車壓力。

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      在安全性科技配置上,山海炮性能版同樣非常齊全,包括6安全氣囊、能夠進行自行車和行人識別的AEB自動緊急制動、FCW碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、TSR交通標志提醒等。這些高階智能化配置,全面提升了用戶的駕車出行體驗,山海炮性能版做到了用智潮科技打動消費者。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖29

      還需要進行強調的是,山海炮性能版在車內擁有著全面的電源供電接口,包括前排50W的無線充電功能、主駕駛位右下方的USB+Type-c電源接口等,后排USB+220V電源接口。其中,該車后排220V電源接口還配備防觸電保險,在提升便利性的同時,安全性更高。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖30

      作為一臺適合全家一起出行使用的豪華大皮卡,山海炮性能版針對兒童乘車的需求也有著眾多貼心的設計理念。由于車身高度較高,考慮到小朋友上車難的問題,山海炮性能版的B柱下方單獨設計了一個兒童上車把手,讓小朋友也能方便的進入這臺大皮卡。

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      在山海炮性能版還配備了皮卡中不多見的ISO FIX兒童座椅專用接口,讓小朋友在車內乘坐的安全系數有了充分保障。正是種種這些人性化設計,讓我們不僅能感受到山海炮性能版硬核實力的深度,還能感受到其無微不至貼心設計的人性化溫度,更能感受到山海炮性能版對于安全的執著與追求。

      寫在最后:

      山海炮性能版帶來了越級駕乘體驗從來不是依靠無腦堆配置,而是真正做到了以用戶為中心對產品進行打造。做到了車內空間、乘坐體驗、豪華氛圍以及安全性保障的多重行業領先地位。

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖32

      百萬級內豪華皮卡的標桿解讀山海炮性能版的越級乘用化特征-圖33

      山海炮性能版的出現,為市場上帶來了豪華皮卡的又一種可能,也讓傳統意義上的高端消費人群開始關注到皮卡,并將豪華皮卡作為自己的第二輛車首選。山海炮性能版擁有的國產最強3.0T V6+9AT動力總成和豐富的越野配置,就為其天然的帶來了無限用車拓展場景,無論是攜全家自駕出游還是極限越野穿越都能完美勝任,并且該車眾多的豪華頂尖配置更能能給全家人都帶來高品質的出行保障。種種這些使山海炮性能版成為了真正意義上的行業標桿,也為未來的皮卡乘用化方向再次指明了方向。

      山海炮
      山海炮 網友評分 : 4.95
      參考價 : 22.88萬起

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